Виступ Румунії »За 9 років нам не вдалося закінчити 99-кілометрову магістраль
Даніель Іонашку, субота, 19 жовтня 2019 р., 12:00
Румунія 9 років намагається завершити 99,5-кілометрову магістраль. Це шосе Лугой-Дева. Тим часом наші болгарські та сербські сусіди все ще закінчують одну магістраль, а їдуть іншою.
У Румунії перший тендер на одну з чотирьох ділянок траси Лугож-Дева відбувся у 2010 році.
Анка Боагіу, тодішній міністр транспорту, пообіцяла, що траса Лугож-Дева буде готова в 2015 році.
Тріщини шосе
Перша партія її забудовником була асоціація між Тірреною Скаві, Societa Italiana per Condotte dAcqua та Cossi Costruzioni. Це коштувало 681 мільйон леїв, а будівельники закінчили його в 2013 році.
Тендери на наступні три лоти відбулися лише у 2013 році, коли почались роботи.
Біти та мертві заважають нам працювати
Лот 2 розділу будується асоціацією Саліні - Секол, лот 3, консорціуму Teloxim Con SRL - Comsa SA - Aldesa Construcciones SA - Arcadis Eurometudes SA, та партія 4, Асоціацією Технострейд - Спедіція УМБ.
Для партія 4, вартість контракту становить 419 млн. леїв без ПДВ, за лот 3 держава дає 579,9 млн., а за лот 2 - вартість 562 млн. леїв.
Дата завершення: травень 2016 року.
Цей термін також не був дотриманий.
Будівництво цих ділянок було позначене різними проблемами: дорога проходила через відвал хвоста ТЕС Мінтія, на її трасі було виявлено кладовище, потім знайдено печеру з кажанами, що охороняються.
Тим часом CNADNR було перейменовано в 2016 році в Національну компанію з управління дорожньою інфраструктурою (CNAIR).
Ми намагаємось закінчити розпочате
У серпні 2019 року лот 4 цієї магістралі був відкритий для руху, але щодо лоту 3 все ще залишаються невирішені проблеми, за словами Резвана Куца, міністра транспорту.
У закладі відкритий конфлікт з консорціумом, після того як на асфальті з’явилася тріщина довжиною 15 метрів і шириною один сантиметр.
Нещодавно Міністерство уклало контракт на 133 000 лей з IPTANA, найстарішою проектною компанією у галузі транспортної інфраструктури в Румунії, яка знайде рішення для виправлення лоту 3.
Рекомендація IPTANA полягає в тому, що 21 кілометр ділянки повинен використовуватися з обмеженнями вантажопідйомності 7,5 тонн і максимальною швидкістю 80 км/год, повідомляє G4Media.
Звинувачує дощ
Через розбіжності з будівельниками держава розірвала у серпні контракт з асоціацією, яка мала зробити лот 3, а пізніше CNAIR виконала загальні гарантії у розмірі 87 млн. Леїв.
Натомість будівельники звинувачують владу у зловживанні розірванням контракту і кажуть, що вони мають стягнути з держави 99,2 мільйона леїв, повідомляє Hotnews.