Виведіть таксі та VTC з глухої зони профілактики здоров’я; робота
Нещодавно оприлюднений звіт рекомендує покращити моніторинг умов праці водіїв таксі та ДТП. Обмеження часу їх їзди - один із рекомендованих заходів.
Близько 100 000 таксі та транспортних засобів, що керуються водієм (VTC), курсують у Франції. Для кращого регулювання цього сектору діяльності міністерства праці та транспорту доручили експертизу Генеральній інспекції соціальних справ (Igas) та Генеральній раді з питань навколишнього середовища та сталого розвитку (CGEDD). Ці дві організації подали свій звіт у грудні минулого року, який був оприлюднений лише в лютому. Вони висвітлюють важкі умови праці водіїв, службовців або самозайнятих людей, які зазнають "потенційно значного впливу професійних ризиків". Таким чином, тривале сидяче положення викликає порушення опорно-рухового апарату (МСЗ) в області шиї, плечей та спини, а також призводить до серцево-судинних та травних захворювань, навіть надмірної ваги. Ці ризики зростають із поганою поставою та залежністю. Водії також перестають піддаватися забрудненню автомобілів, частинки якого накопичуються в салоні. Однак важко визначити кількісний збиток для здоров'я цих активів через відсутність професійного медичного контролю.
Ризик аварії
Контроль та санкції
Звіт також рекомендує вивчити встановлення на всіх таксі та VTC електронного рішення для відстеження часу водіння - бортового блоку (OBU) або електронного тахографа - здатного визначати весь час водіння та автоматично передавати цю інформацію новому контролюючому органу з повноваженнями контролю та санкцій. "Після простих попереджень можуть бути запроваджені обов'язкові тренінги", - сказав він. "Тоді, у разі неодноразового перевищення максимального часу їзди, орган, що підсумовує, може надати заборону на платформу для відмови водія-порушника на короткий термін (один тиждень). У найсерйозніших випадках професійна картка водіїв буде призупинена або навіть вилучена. Цей пристрій було доведено в Швеції та Нью-Йорку в ім’я безпеки дорожнього руху. "Ця мета безпеки насправді є імперативом", - йдеться у звіті.