Зарплата, робочий час, пенсія
Згідно з аналізом колишнього генерального доповідача Рахункової палати, середня чиста заробітна плата працівників залізничної компанії помітно вища, ніж у приватному секторі.
Чи набагато краще французькі залізничники, ніж працівники приватного сектору? Рівень пенсій за вислугу років, заробітної плати, робочого часу. На своєму інформаційному веб-сайті про державні фінанси Фіпеко Франсуа Екаль, колишній генеральний доповідач Рахункової палати, порівнює переваги співробітників SNCF у порівнянні з перевагами приватного сектору. Аналіз ґрунтується на двох звітах установи на вулиці Камбон: перша була опублікована в листопаді 2019 року і стосується управління людськими ресурсами в SNCF, а друга стосується спеціальних пенсійних схем у Франції та була опублікована в червні того ж року.
Вигідніші пенсії на всіх рівнях
Залізничники користуються спеціальним пенсійним планом, який є набагато вигіднішим, ніж той, до якого підпорядковуються працівники приватного сектору, зазначає сайт Fipeco. Рівень пенсійних внесків їх працівників нижчий, ніж у працівників приватного сектору (9,1% у січні 2019 року проти 11,3%). І це, не розраховуючи на те, що багато агентів виходять на пенсію набагато раніше, ніж приватні працівники, тоді як їх тривалість життя в 60 років приблизно однакова. Водійські офіцери, народжені до 1962 року, та деякі, що народились до 1967 року, можуть вийти на повну пенсію у віці 50 і 55 років. Для інших цей мінімальний вік збільшується з кожним роком.
Середній рівень пенсій за вислугу років для залізничників також вищий, ніж у приватному секторі. Це відповідає повній ставці 75% заробітної плати за останні шість місяців діяльності агента проти повної ставки 50% середньої зарплати 25 найкращих років для працівників приватного сектору. Однак останні користуються додатковою пенсією, яка досягає цієї ставки близько 75% від їхньої зарплати. У середньому розмір пенсії за вислугу років за повну кар’єру в SNCF становив 3310 євро на місяць у 2016 році проти 1820 євро в приватному секторі.
Вищі зарплати за категоріями
Щодо зарплат, порівняння потрібно проводити за категоріями робочих місць, зазначає сайт Fipeco. Працівник або службовець SNCF отримує зарплату вищу, ніж у приватному секторі: у 2017 році в середньому працівник залізниці отримував 2132 євро нетто на місяць проти 1636 євро чистих на місяць у приватному секторі, відповідно до дані, передані сайтом. Працівники середніх професій отримують зарплату, досить близьку до зарплати в приватному секторі, за еквівалентні професії: 2534 євро для працівника SNCF проти 2241 євро для приватного працівника.
Нарешті, слід зазначити, що, за даними Рахункової палати, зарплата керівників залізниць нижча, ніж заробітна плата в приватному секторі: працівник залізниці отримує середню чисту щомісячну зарплату в розмірі 3572 євро проти 4060 євро в приватному секторі . За словами Фіпеко, ці відмінності можна пояснити, зокрема, "різним розподілом робочої сили за рівнем кваліфікації".
Соціальні виплати та транспортні засоби
Але залізничники отримують користь від інших, часом не незначних, переваг: майже безкоштовна міська медицина завдяки спеціальній системі соціального забезпечення, а також сімейні надбавки, які виплачує залізнична компанія. Вони не оподатковуються податком на прибуток і можуть досягати 330 євро за третю дитину, детально йдеться на сайті Fipeco. Він фінансується за рахунок внеску роботодавця в розмірі 0,9% від валової зарплати.
Ряд пільгових тарифів на поїзди також надається активним агентам та пенсіонерам, а також певним членам їх сімей. Це знамениті «споруди руху»: подружжя залізничників та їх діти (до 21 року) мають близько п’ятнадцяти поїздок, за які їм доведеться заплатити лише за бронювання. Окрім цього, вони мають до 90% зниження ціни на квиток. Ці можливості також надаються меншою мірою висхідним особам агента. Ці транспортні засоби представляють для SNCF вартість 550 євро на агента (включаючи пенсіонерів). Залізнична компанія також має житлову філію, в якій проживає близько 100 000 залізничників, повідомляє веб-сайт Fipeco.
Менше робочого часу, ніж у приватному секторі
Чи працюють тоді залізничники більше, ніж приватні службовці? Не зовсім. Навіть якщо мобільний персонал та деякі інші робочі категорії часто працюють у режимі розподілу, включаючи неділю та святкові дні, річний повний робочий час сидячих працівників залізничної компанії є відносно близьким до робочого часу державних службовців, а тому менш важливий, ніж робочий час години працівників приватного сектору: від 1568 до 1589 годин на рік проти 1 708 годин у приватному секторі. Одна категорія залізничників отримує вигоду від ще коротшого щорічного повного робочого часу, підкреслює Fipeco: це машиністи поїздів (1409 годин).
Інші статті, які можуть вас зацікавити