Знищення для тих, хто має уживані машини! Істина зберігалася прихованою дотепер

Автор: Габріель Замфіреску/Дата публікації: 28-10-2019 06:10

уживані

Знищення для тих, хто має уживані машини! Істина, яку досі приховували, нарешті з’явилася. З’ясовано все, що потрібно знати, якщо у вас є машина.

Тотальний шок для тисяч водіїв з вживаними автомобілями. У них все більше і більше проблем з автосервісами. Я не можу більше довіряти жодному з них.

Криза праці також впливає на цю сферу, тому добре ретельно вибирати свою механіку та автомайстерню.
У Румунії якість послуг залишає закон, коли ми маємо на увазі механізаторів, які завдають більше шкоди, ніж ремонт. Багато водіїв прокинулися з пошкодженнями двигуна, яких у них не було при вступі на службу. І це ще не все. Також бракує професіоналізму робочої сили. Даремно ми маємо міжнародні служби, якщо ті, хто в них працює, не знають, як відрізнити шайбу від гайки.

За просту роботу, яка не повинна перевищувати 600 леїв, чоловік у підсумку дав механіку понад 7000 леїв. Гроші, на які він навіть не отримав рахунок-фактуру. "Він здавався уповноваженим, у нього були інструменти для роботи, у нього були співробітники, він мав комп'ютер, касу", - каже чоловік, повідомляє ProTV.

У його машині витікало масло. Щоб його відремонтувати, механік запропонував опустити двигун. Операція коштувала 3000 леїв. "Там не було втрат масла, не потрібно було опускати двигун", - нарікає чоловік, який через 3 місяці та 7000 леїв отримав свою машину назад. Не минуло довго, коли він зрозумів, що машина трясеться і втрачає ще більше масла. Зараз він втрачав воду, у нього були проблеми з керуванням, а колесо все ще час від часу застрягло.
"Він сказав мені, щоб я дав йому ще 2-3 тисячі лей, щось подібне, щоб він знову поставив двигун. Це мене дуже вразило, я сказав, друже, хоч би яким терпінням у мене було, ти хочеш взяти мої гроші і тримати їх зламаними, і я постійно повертатимусь до тебе ", зізнається чоловік, пошкоджений цитованому джерелу.

Пізніше він дізнався, що послуга не авторизована. Зневірений, він взяв свою машину до іншого підрозділу, цього разу затвердженого Румунським реєстром автомобілів. Габріель Колонна, який нарешті відремонтував свою машину, стверджує, що жоден механік ніколи не міг допустити такої помилки в такому простому ремонті. "Коли я відкрив кришку фільтра і вийняв фільтр, я міг побачити кабель крізь нього. Будь-який механік був би з околиці, коли він стискає його і бачить кабель, який проходить крізь нього, тобто йому немає чого шукати замість троса вздовж масла, тобто ви дивитесь замість масла, там щось є . ", - додала Колонна.

За правильний ремонт Тео Кожокару заплатив ще 3000 леїв. Щоб відшкодувати збиток у розмірі 7000 леїв, чоловік подав скарги до компетентних державних установ: захисту прав споживачів, румунського реєстру автомобілів та поліції. Минуло півтора року, а він ще не отримав жодної компенсації.

Понад 10 000 підрозділів автосервісу в даний час працюють без дозволу в Румунії, що можливе завдяки захисту державних службовців від міських ратуш до Головного управління фіскальної боротьби з мошенництвом та румунської поліції, попереджає Асоціація Незалежна автомобільна служба (ASSAI) та Федерація румунських транспортних операторів (FORT).

„У Румунії діяльність, яка підпадає під дію Закону № 12/1990 (перевидано) про захист населення від незаконного виробництва, торгівлі чи послуг, швидко розвивається у тіні "захисту", яку пропонують мери, органи Генерального управління фіскальної боротьби з мошенництвом, органи фінансового контролю та персонал Поліція Румунії, жандармерія Румунії та прикордонна поліція Румунії. Статистика Асоціації незалежних компаній з обслуговування автомобілів та Федерації румунських транспортних операторів чітко свідчить, що на національному рівні існує понад 10 000 несанкціонованих підрозділів, які здійснюють незаконну службову діяльність, порушуючи закон., констатує дві організації.