ІМПАКТ - Ланцюговий або ремінний розподіл Який найкращий варіант - ІМПАКТ
Ланцюг ГРМ або ремінь є складовою частиною двигуна. Його роль полягає в синхронізації вілброхена з розподільними валами. Таким чином, назва походить від здатності ланцюга розподіляти обертання від вілброхена (колінчастого вала) до розподільних валів.
Виберіть правильну версію для вашого автомобіля
Історичний
У кожному автомобілі є двигун, який працює на ремені або ланцюзі ГРМ. У 1890-х роках ланцюги утворювали складову частину, яка забезпечувала розподіл. Ще через 70 років американці Pontiac вийшли з друку. Вони використали гумовий ремінь для шестициліндрового двигуна за рахунок класичного ланцюга.
Переваги та недоліки ременів ГРМ
Говорячи з фінансової точки зору, і найголовніше, це набагато дешевше ланцюга. Однак ланцюг виготовлений з нержавіючої сталі і відрізняється великою складністю порівняно з ременем, який є шматочком гуми, що справді добре оброблено.
Слід зазначити, що ланцюг не вимагає заміни, якщо йдеться про ремінь, який з часом послаблюється.
Низький рівень шуму - ще одна перевага зубчастих ременів від металевих елементів двигуна (зірочки, ролики тощо)
-не контактує з іншим металом, як у випадку з ланцюгом, але плавно обертає роликові підшипники.
Таким чином, з'явилися великі двигуни, оснащені 8 або навіть 12 циліндрами, здатні забезпечити високу продуктивність без додаткових вібрацій на холостому ходу.
Пізніше, в 1990-х, пояс втратив ланцюжок, що добре просувалося німецькими брендами. Як повідомляв cars.ro, його застосовували на всіх моделях, в тому числі на тих, що мають низьку ємність циліндрів.
Переваги та недоліки ланцюга збуту
Ланцюг не залежить від водяного насоса, який у разі розподілу на ремені вимагає заміни цим.
На відміну від ланцюга, у розривання ременя ГРМ є переваги завдяки тому, що він легкий, виготовлений з гуми і не завдає великих пошкоджень двигуну.
У випадку з ланцюгом, яка є важкою металевою частиною, вона може зламати блок двигуна, головку блоку циліндрів і навіть загин колінчастого вала, саме тому нам знадобиться абсолютно новий двигун.
Тому я не буду впливати на вас, виділяючи один із двох типів розповсюдження, але дозволю вам поміркувати про переваги та недоліки, які вони пропонують.
Єдина підказка, яку я можу вам дати, - це кількість кілометрів. Якщо ви хочете їхати сотні тисяч на рік, ланцюг буде вигідною, якщо ви водій вихідних або щось інше і будете долати близько 15 тисяч кілометрів на рік, виберіть ремінь.