Як до ElCamino Grant кермо, дека і тахометр - Занадто старий, щоб померти молодим!
Тепер, коли було зрозуміло, які технічні дефекти необхідно усунути для TÜV в ElCamino, ми звернулися до другого проекту. ElCamino повинен отримати деякі візуальні покращення.
Краще проживання: надайте кермо в ElCamino
Стандартне кермо GT, вбудоване в ElCamino, насправді було тюнінговим кермом. Однак це виглядає занадто великим і не дуже привабливим. У ElCamino встановлено гідропідсилювач керма, то навіщо використовувати кермо розміром з вантажівку? На відміну від оригіналу, класичне кермо Grant виходить досить добре з відповідним маточиною. Тож і з цим.
Збірка проста, але потрібен правильний знімач керма. Для демонтажу випряміть кермо, зніміть кнопку гудка та ослабте центральну гайку.
Знімач, який вам потрібен, складається з круглого диска, який ви можете бачити зліва на старому кермі. Два гвинти вкручуються ліворуч і праворуч, а потім здійснюється тиск на рульову колонку, вкручуючи центральний гвинт. Тож ви повільно і рівномірно витягаєте кермо з маточини без особливих зусиль. Продовжуй.
Тепер ви дотримуєтесь інструкцій, що додаються до керма Grant. Кнопка, встановлена на заводі, підключена до адаптера, щоб кнопка гудка працювала. Кабель для маточини перебирається через маточину через кермо. Нова кнопка для гудка вставлена з пружиною. Також бажано відключити акумулятор під час процедури. Інакше ти будеш шалити себе та своїх сусідів. Затягніть всі гвинти, протестуйте ріг. Готово!
Задня стінка з декою в ElCamino
Це продовжується за лавою. На жаль, під час імпорту відсутня задня стінка ElCamino, що, звичайно, не могло залишитися таким. У планах було обшити цю деку покритою синтетичною шкірою. Спочатку ми встановили дерев’яні утримуючі точки на листовому металі.
Потім вирізаємо верхню частину деки. Овальні отвори призначені для двох тристоронніх колонок, які згодом знайдуть своє місце тут.
Потім ми відрегулювали нижню частину деки. Що виявилося набагато складнішим через трансмісійний тунель. Тут ми пропрацювали картонну модель до остаточних розмірів, поки вона нарешті не встановилася. За допомогою картонного шаблону ми зробили відповідну деталь із дерева.
Так звана скринька контрабандистів ElCamino, єдина ємність для зберігання та багажника в ElCamino, прихована за заслінкою. Тут є дійсно приємна модифікація, яка робить відсік доступним із зони завантаження. Погляньте на це відео:
Ось готовий продукт, складки зі штучної шкіри на тунелі трансмісії нижче, ми вийшли, інакше дуже задовільні.
Обробка свіжих клітин для зламаної приладної дошки ElCamino
На приладовій панелі, на жаль, було кілька тріщин і, як правило, було у поганому стані. Типова пошкодження сонячних автомобілів США. Після десятиліть відданого служіння кабіни з пластику та синтетичної шкіри часто розкриваються. Ось так виглядала приладова панель ElCamino до нашого макіяжу.
На щастя, для багатьох моделей автомобілів у США пропонуються так звані приладові панелі. Це пластикові кришки, які просто наклеюються на пошкоджену приладову панель. Збірка відповідно проста.
Спочатку ретельно очистіть стару панель приладів за допомогою знежирювача або гальмоочищувача. Потім нанесіть доданий клей приблизно олівцем на нижню частину нової панелі приладів і дайте йому висохнути протягом декількох хвилин.
Потім ви кладете панель приладів на стару панель інструментів, в ідеалі з кимось, хто вам допоможе. Потім ви закріплюєте кришку затискачами і залишаєте натиснутою приблизно на годину, поки клей не застигне. До речі, вам не потрібно демонтувати всю кабіну для збірки, як на фото, ми зробили це з наступної причини ...
Замініть несправні лампочки на приладовій панелі ElCamino
Після більш ніж 40 років одна-дві лампочки згасають, це трапляється. Прикро лише, коли на приладовій панелі стає темно. Несвічені автоматичні важелі перемикання передач лише підказують, на якій передачі ви зараз перебуваєте. Темна ніч за показником температури масла може бути небезпечною для здоров’я ваших американців. Нечитувані в темряві дисплеї баків можуть призвести до мимовільних прогулянок до наступної заправної станції.
Видалення панелі приладів на ElCamino
На жаль, щоб це виправити, слід демонтувати всю приладову панель. Для цього потрібно послабити всі гвинти вздовж зовнішньої сторони. Для того, щоб можна було ще більше витягнути панель приладів, вам також доведеться послабити кронштейн кермової колонки. Потім обережно покладіть рульову колонку на сидіння і при необхідності підтримайте її.
Тепер ви можете потягнутися за приладовою панеллю і витягнути всі кабельні штекери з відповідних з'єднань один за одним. Ви повинні зробити це поетапно і позначити відповідні роз'єми, щоб згодом було легше збирати. Крім того, всі гнізда для ламп повинні бути витягнуті ззаду. Потім ослабте панель управління вентиляцією, тоді приладову панель можна буде зняти і замінити несправні лампочки.
Тахометр відмовляється працювати з системою запалення MSD
Поки ми це робили, ми також застібали модернізований тахометр від марки Suntune. Попередній власник встановив його в кабіні замість годинника, на жаль, без функції. Тест на 12 В від акумулятора стартера показав, що спідометр працює. Також були прокладені і з'єднані кабелі.
Ми виявили причину проблеми після деяких досліджень на форумах. Встановлені згодом високоефективні запальні коробки MSD та розподільник запалення несумісні зі старінням спідометра. Для цього існує адаптер тахометра MSD, який підключений між спідометром та системою запалювання. Тож він повернувся без помилки.
Відремонтувати дисплей автоматичного редуктора ElCamino
Ще однією проблемою, яку ми могли б зараз вирішити, був індикатор передач на перемикачі передач рульового колеса безпосередньо над рульовою колоною. Механічний червоний вказівник зазвичай надає інформацію про поточну передачу автоматичної коробки передач. На жаль, він залишився нерухомим. За цим стоїть дуже простий механізм. Проблема в нашому випадку полягала в зламаній кронштейні та відсутньому тросі перемикача колони, який з'єднує перемикання передач рульового колеса з дисплеєм.
Частина, яку важко придбати в Німеччині, тому багато американських викруток задовольняються волосінню. Ми використовували кабель Боудена від велосипедного відділу. Знову ж таки, багато жиру в механіці, інший кінець підключений до перемикання передач керма, зроблено!
Потім ми перевстановили приладову панель. Зараз все освітлено як слід, реклама робить свою справу. Загальна порада: якщо в кабіні пілотів раптом не стало темно, перше, що потрібно зробити, це перевірити запобіжники праворуч у місцях для ніг на боці водія. Або поверніть перемикач світла, який затемнює освітлення приладової панелі від дуже темного до світлого.