Як правильно підніматися і спускатися правильно Блог

Одним з найважливіших та найвимогливіших аспектів водіння є їзда на нахилі. Іноді навіть досвідчений водій може зазнати труднощів за таких обставин.

Для того, щоб мати змогу успішно керувати транспортним засобом на крутих схилах та підйомах, кожному водію потрібні наполегливість, увага та, насамперед, певне знання технічних характеристик свого автомобіля.

Великі схили

Підйом для новачка здається не таким страшним, як спуск. Але це враження оманливе.

Зазвичай коротка їзда на горі на автомобілі не представляє особливих труднощів у теплу суху погоду. Труднощі виникають лише тоді, коли нахил довгий, крутий і дорога нерівна або мокра.

Найважливіша порада, яка допоможе новачкові впоратися із ситуацією, - це, перш за все, тримати кермо нерухомим і не розганятися. Крім того, коли мова йде про двосторонню дорогу, зустрічний рух не може побачити транспортний засіб під час підйому, що, в свою чергу, призводить до аварійної ситуації з серйозними наслідками. Звідси основне правило гірських доріг: за будь-яких обставин, незважаючи ні на що, ви завжди повинні залишатися на своїй дорозі!

Невеликий нахил в основному можна подолати на кожній передачі. Якщо це коротко, машина, як правило, може з цим впоратися, але лише якщо водій вже має досвід роботи з нахилами.

Є три основні шляхи підйому в гору:

Підніміть на прямій передачі.
Підніміться на прямій передачі і продовжуйте переходити на нижчу передачу.
Використовуйте найнижчу передачу на довгих крутих нахилах.

Методи вибираються залежно від нахилу, довжини та досвіду вершника.

Якщо нахил крутий і довгий, слід дотримуватися наступних тактик:

вгору слід їхати лише з нижчою передачею;
Вибір передачі залежить від ваги автомобіля та кута нахилу;
напрямок руху коліс повинен відповідати напрямку руху транспортного засобу;
Не змінюйте передач під час руху вгору.

Якщо вершник має певні навички нахилу, вони можуть це зробити, обережно випустивши газ під час руху вгору. Так швидкість досягає до кінця нахилу. Чим крутіший нахил, тим швидше падає швидкість.

Дуже важливо регулювати швидкість підйому, щоб машина не зупинялася на схилі. Коли машина на піку, її швидкість повільна. З цієї причини слід дотримуватися швидкості, щоб у разі необхідності можна було загальмувати. Це особливо важливо, коли є зустрічний рух.

На вузьких дорогах слід їхати вгору якомога ближче до правої сторони дороги, тому що, можливо, вам доведеться швидко зупинитися в точці, що потрапляє в поле зору.

Ще одна порада досвідчених гонщиків - ніколи не намагатися піднятися на схил, на який ви не наважуєтесь спуститися. Причина цього проста: якщо з якихось причин неможливо піднятися вгору, потрібно їхати вниз і назад, що набагато складніше.

Якщо автомобіль ковзає та застряє під час руху вгору

Однією з найпоширеніших проблем при їзді по бездоріжжю та грунтовій дорозі є ковзання. Це може статися як під час руху вгору, так і під час руху вниз. Найчастіше це трапляється в перехідний період, коли дорога стає мокрою від дощу або снігу. У цій ситуації існує великий ризик застрягнення машини.

У такому випадку ви можете спробувати розгойдати машину туди-сюди. Слід зазначити, що такий метод порятунку може застосовуватися лише на моделях з механічною коробкою передач.

Власникам автомобілів з автоматичною коробкою передач слід уникати таких нахилів, в першу чергу, оскільки навіть найсучасніші автоматичні коробки передач, де можливе таке розгойдування, все ще не забезпечують належної амплітуди для виходу із ситуації. Ви можете знайти більше інформації про типи автоматичних коробок передач та особливості буксирування в нашій попередній статті.

Ось як слід розгойдувати транспортний засіб:

З натиснутим зчепленням увімкніть передачу заднього ходу. Обережно прискорюйте і повільно відпускайте зчеплення. Їдьте доти, доки колеса не потраплять на перешкоду.
Як тільки машина знову ковзає, відпустіть зчеплення і дайте машині вільно відкотитися назад.
Повторіть крок 1, цього разу намагаючись проїхати далі вперед, ніж раніше.

Робіть це доти, доки транспортний засіб не звільниться з пастки або поки не стане зрозумілим, що амплітуда зрештою недостатня.

Якщо розгойдування вперед-назад не приносить позитивного результату, краще не користуватися цим методом, оскільки машина може копатись глибше.

Виправити відсутність зчеплення можна, помістивши гілки, килимки або дошки під ведучі колеса. Як остаточне рішення можна спробувати звільнити застрягле колесо лопатою. Якщо жоден із цих заходів не веде до мети, допомогти може лише другий автомобіль або лебідка.

Крутий спуск

Коли машина їде вниз по крутому пагорбі, слід дотримуватися тих самих правил, що і під час їзди по крутому пагорбі: не поспішайте, не прискорюйте і не повертайте кермо.

Однією з небезпек, на яку може розраховувати недосвідчений водій, їдучи вниз, є неконтрольоване ковзання або занос. У цій ситуації існує дуже високий ризик втратити контроль над транспортним засобом.

Якщо ви бачите затор на дорозі перед тим, як спуститися вниз, бажано почекати, перш ніж спускатися вниз. Найкраще припаркуватися в безпечному місці і почекати, поки вулиця знову очиститься. В іншому випадку існує ризик бути "заблокованим" у частині цього затору та з усіх боків.

При тривалому крутому спуску водій повинен дотримуватися наступних правил:

перед початком спуску слід вибрати оптимальну передачу;
обрана передача не повинна вимагати гальмування, оскільки гальмування може призвести до неконтрольованого ковзання коліс;
при необхідності гальмо двигуна є кращим перед ножним;
передачу не слід міняти під час спуску;
колеса вагона завжди повинні бути вирівняні у напрямку руху транспортного засобу, точно перпендикулярно лінії градієнта;
ви не повинні їхати під гору на холостому ходу;
Запалення не слід вимикати під час руху під гору.

Якщо ви надмірно загальмували і колеса почали ковзати, вам потрібно лише трохи прискорити, щоб відновити необхідне зчеплення. Після того, як гірка закінчиться, слід негайно видалити газ.

Як правило, починаючому водієві важко виконати такий маневр. Тому, якщо ви маєте намір їхати по проблемних дорогах, необхідно заздалегідь потренуватися на гірській дорозі з глухим кутом, яка в кінці також не має перешкод.

Важливим правилом для водія є: якщо за крутим підйомом вгору слідує не менш стрімкий спуск, потрібно зберігати однакову передачу. Іншими словами, якщо водій піднімається вгору на другій передачі, він також повинен спускатися вгору на другій передачі.

Без гальмування не можна їхати вниз! Через високу швидкість на ділянці для спуску автомобіль гарантовано не контролюється. З цією проблемою часто стикаються новачки, які ще не мають достатнього досвіду, щоб правильно оцінити всю небезпеку. Вони також не можуть судити про величину пересування та прискорення, яке може отримати транспортний засіб під час руху вгору.

Якщо необхідно зупинитися на крутому спуску, переконайтеся, що транспортний засіб не рухається під гору неконтрольовано. Для цього колеса слід, якщо це можливо, повернути до бордюру, або ж каменем чи іншим предметом використовувати як перешкоду. Потрібно натиснути на ручне гальмо.

Проїжджаючи канави, калюжі та стоки

Під час їзди по кюветах слід пам’ятати про велику ймовірність того, що машина застрягне через пробуксовку або колеса застрягнуть у повітрі. Вам слід їхати через такі перешкоди з низькою швидкістю і перпендикулярно схилу.

Окрім розміру транспортного засобу, завжди слід враховувати його зв’язок із шириною та нахилом перешкоди. Ніколи не намагайтеся подолати перешкоду під час запуску, оскільки це може призвести до фронтального зіткнення з передніми колесами.

Психологічне навантаження на водія

Під час руху вгору та вниз по пагорбах, особливо коли мова йде про тривалі подорожі, водій завжди зазнає сильного емоційного та психологічного тиску. Він повинен тримати під контролем кут нахилу, стан дороги, швидкість транспортного засобу та поперечні сили. Дуже ймовірно, що дії інших учасників дорожнього руху будуть проігноровані. Швидкість повинна бути мінімальною, але вона також повинна відповідати кільком вимогам: ви повинні вміти вживати всіх необхідних дій, і машина не повинна зупинятися на небезпечному схилі.

висновок

Будь-яка теорія, навіть якщо вона дуже чітка та детальна, - це купа порожніх слів без практики. Тому новачкові неодмінно слід навчитися підніматися та спускатися вниз. І це за різних дорожніх та погодних умов - від весняної сльоти до піщаних або скелястих гірських доріг.

Іншими словами, якщо ви не просто хочете їхати рівною дорогою - навчіться і опануйте свої навички там, де поруч не буде жодного радника! Наш сервіс ClickClickDrive.de із задоволенням допоможе вам виконати необхідну кількість практичних вправ з інструктором водіння або зареєструватися на подальші курси навчання.

Ми з нетерпінням чекаємо "подобається", якщо стаття дійсно стане вам у нагоді. Удачі за кермом!

Матьє народився у Франції. Під час навчання в MBA він здобув подвійний ступінь і тому вільно володіє англійською, німецькою та французькою мовами. Матьє дуже важко було знайти відповідну автошколу. Це породило ідею розробити платформу, яка значно полегшить майбутнім водіям, які навчаються, пошук автошколи.