Національний колективний договір про портове обслуговування від 31 грудня 1993 року
Підписанти
Номер BO
Список конвенцій, до яких додається цей текст
Елемент
На чинності не продовжено
З метою гарантування загальної безпеки робітників та товарів суднобудівного заводу, а також підвищення продуктивності праці, делегація робітників просить працівників за строковими контрактами, закріпленими за оперативними операціями, пройти попереднє виїзне навчання, яке проводить ODPM.
Пропонується підготувати робочу силу з приблизно тридцяти строкових контрактів (імена, зібрані зі списку фонду оплачуваних відпусток, відповідно до їх зареєстрованої кількості верфів). Цей список може змінюватися з часом, залежно від потреб компаній, що займаються обробкою, після консультації з делегацією профспілки. Цей тренінг охоплюватиме діяльність, пов’язану з лісовими та контейнерними суднами.
Один день, або 2 зміни, для кожного типу ділянок, буде доставлений добровільним OPDM, заявка якого буде попередньо затверджена керівництвом компаній, що займаються обробкою.
ODPM, призначений для тренувального заняття, отримає бонус за функцію водія за відповідний період.
Організація навчання здійснюватиметься з ініціативи роботодавця; заздалегідь компаніями з підготовки та підготовки буде підготовлена підтримка та навчальна програма. Серед понять, які потрібно охопити (неповний перелік):
- безпека;
- визначення кожної з позицій команди;
- словниковий запас, що стосується матеріалу та завдань, які потрібно виконати;
- визначення очікуваної послуги;
- методи, жести;
- читання планів навантаження чи розвантаження.
Щоб бути більш ефективним, тренінг проводитиметься до групи максимум 5 осіб; вони будуть доставлені в поле.
Тренер підтвердить (за формою, що повертається роботодавцю) навички кандидатів в кінці навчання та мотивує їх рейтинг.
Підготовлені таким чином особи вважатимуться компетентними на довірених посадах.
Ці тренінги будуть доповненням на місцях до видачі CQP навчальними організаціями.
б) Квоти використання
У разі піку в роботі роботодавець зобов'язується застосовувати розумний розподіл між сайтами між ODPM та ODO.
Як приклад, пропорції ODPM/ODO під час найму можуть прагнути до таких значень:
Обтяжений корабель:
Форман, водії, підйомник, покажчик = ODPM;
Край і земля = ODO.
Контейнеровоз:
Форман, підйомник, водії = ODPM;
Край і земля = ODO;
Покажчик = звичайний ODO.
Насипне судно:
Форман, підйомник, машиніст = ODPM;
Край і бункер = ODO.
Залежно від поточного контексту діяльності, ці тенденції можуть не завжди точно дотримуватися: за необхідності (пік активності на сайті, періоди відпусток, відсутність уражених ODPM тощо), відступ від цього розподілу може мати місце після згоди союз.
Наприклад, для дерев’яного човна: крім берега та берега, звичайному ОДО може бути призначено покажчик та/або підйомник для водія відповідно до статті 1, що визначає функції, які можуть виконувати звичайні ОДО.