Навчіться керувати економічно; Георгій Бухніці
Вас насправді ніщо не цікавить, коли справа стосується екології, якщо це не дає вам переваги. Тож навчіться їздити з меншим споживанням палива та одночасно бути екологічно чистими. Все, що вам потрібно зробити, це дотримуватися короткого набору правил, і ви помітите, як ви починаєте платити менше на насосі. Економічний спосіб їзди у місті, навіть у Бухаресті, зменшив моє споживання з 11 до 7,5-8 л/100 км, а крім того, з 6,5 до 5 л/100 км. Це важлива економіка, яка збирається. На аншлагу ви можете заощадити щонайменше 50 лей, а на п'яти танках один прийде безкоштовно. Тож навчіться за шість кроків, як значно зменшити витрати на паливо.
Виберіть з самого початку автомобіль, який відповідає вашим потребам, якщо ви хочете їздити економно. Дизельні автомобілі є найбільш економічними, але не обов’язково у варіантах із двигунами об’ємом 3000 куб. См, хоча вони набагато економічніші за бензинові сестри. Ідеальними є малі з турбіною зі змінною геометрією. Наприклад 1,5 dci від Renault, який досягає 110 к.с. Якщо ви хочете спринтувати, мій улюблений - це 2000 двигун. Досить потужний двигун зробить автомобіль легшим і забезпечить хороший витрата палива за замовчуванням, якщо він не перевантажений. Для бензинових двигунів не потрібно більше 1800 куб. См. Чим більше і важче машина, тим більше вона споживатиме. Враховуючи те, що ціни на паливо зростають, ви приречені перепродати свій 2-тонний седан або 3-тонний позашляховик з великими двигунами за 10% від нової ціни вже через кілька років. Тож ось поради.
Порада №1: вдосконаліть спосіб перемикання передач
- Він перемикається на нижчу передачу приблизно на 1000 об/хв. Чим нижча швидкість, тим менше палива витрачає двигун. Але не слід міняти занадто низько, оскільки двигун переживає поштовхи, які не тільки дратують, але й можуть бути небезпечними.
- Він перемикається на вищу передачу при 2000 об/хв на дизельних двигунах і 2400 об/хв на бензинових двигунах. Ідея полягає в тому, щоб уникнути спринту двигуна під час роботи турбіни, де він, звичайно, споживатиме більше, і утримувати його в ідеальній області крутного моменту, де двигун дає найкращу ефективність. Турбіни працюють на дизельних двигунах близько 2000.
Порада № 2: Постійна їзда
- підтримує постійну швидкість 40 км/год. Будь-яке гальмування або різке прискорення "псує" плавне ковзання автомобіля і автоматично генерує додатковий витрата палива.
- Гальмуйте двигуном і використовуйте робоче гальмо якомога менше. Під час гальмування двигуном витрата палива різко падає майже до нуля, оскільки двигун працює практично обертається маховиком та інерцією трансмісії, не кидаючи паливної суміші в поршні. Якщо ви дозволите машині трохи ковзати у напрямку до світлофора, ви знову заощадите паливо. Зокрема, на швидкості 50 км/год на п’ятій передачі підніміть ногу з акселератора принаймні за 100 метрів до світлофора і поступово спускайтесь по сходах, поки робоче гальмо не стане формальним.
Порада No3: Подумайте, перш ніж прискорити
- Прискорюйте, поки не досягнете 50 км/год, коли ви вже повинні бути на четвертій чи п’ятій передачі. Добре збалансовані на заводі двигуни витримують навіть 60 км/год на шостій передачі при 1000 об/хв. 320-й BMW, який я їздив, споживав вночі в місті 3-4 л/100 км у цих умовах.
- У місті ви не перевищуєте 50 км/год, за містом 80 км/год - це дуже економічна швидкість. Якщо у вас немає термінової роботи, зі швидкістю 80 км/год ви зможете отримати дивовижний витрата пального на довгій дорозі. З Renault Megane 1.5dci 100CP я проїхав від Comarnic до Бухареста (з невеликим нахилом, що правда) фантастичне споживання 2 л/100 км/год. На трасі я рекомендую не перевищувати 120. Ці порогові значення залежать від кожного автомобіля, тому вивчайте свій автомобіль.
Порада № 4: Плавно прискорює та гальмує
- Підтримуйте постійну швидкість при спуску зі схилу. Гальмування робочим гальмом та вільним двигуном також створює додаткове споживання.
- Піднімаючись, дайте машині трохи втратити швидкість, не перекриваючи рух, щоб відновитись на іншій стороні схилу. Знову ж, менше механічної роботи, менше згоріло милостині палива. Намагайтеся не опускати швидкість нижче 40 км/год.
- Не прискорюйте рух при спуску по схилу.
Порада No5: використовуйте двигун з розумом
- Зупиніть двигун, якщо ви паркуєтесь більше 30 секунд. Стільки пального спалює двигун при пуску, тому на однохвилинній світлофорці варто зупинити двигун, як тільки дійдеш до колони.
"Ви не грієте двигун навіть взимку". Сучасні двигуни не потребують попереднього нагрівання і нагріваються набагато швидше до оптимальної температури, коли ви починаєте рух.
- Геть з дороги, як тільки запустиш двигун.
Міст ТУРБО:
Турбінні двигуни потребують особливої уваги. Економічний стиль водіння змусить турбіну рідко запускатися. Це не добре. Незгорілі гази та масло будуть тривалий час небезпечно сидіти на лопатках турбіни, і ви ризикуєте прокинутися з несправною турбіною лише із скупості або надмірної продуманості. Ви можете ездити економно, якщо не забудете запускати двигун до 4000 об/хв, близько червоного на тахометрі, протягом десяти секунд, принаймні раз на тиждень. Але найкориснішим є час від часу довга дорога, яка очистить впускний газ, двигун і вихлоп і поверне вам якийсь «онімілий» відсоток потужності в місті.
Натхненний техніками, рекомендованими Renault. Покращений особистим досвідом.