Шляхи схуднення GTWRXSTI - Драйв - Subaru Community
Варіанти зниження ваги GT/WRX/STI
Шановний відвідувач, ласкаво просимо до: Subaru Community. Якщо ви вперше відвідуєте цю сторінку, будь ласка, прочитайте довідку. Там робота цієї сторінки буде пояснена вам більш докладно. Вам також слід зареєструватися, щоб мати можливість користуватися всіма функціями цього сайту. Використовуйте реєстраційну форму, щоб зареєструватися або дізнатись більше про процес реєстрації. Якщо ви вже зареєструвались раніше, ви можете увійти тут.
- 1
- 2
- 3
- 4-й
- 5
- 6-й
- 7-й
- ...
середньозахищений
Дата реєстрації: 3 січня 2006 р
Четвер, 14 грудня 2006 р., 21:00.
Варіанти зниження ваги GT/WRX/STI
Почніть тут список ваг для Impreza 99/00 і розширили кілька речей:
Оригінальний акумулятор: 14,4 кг
Брайлівський гоночний акумулятор: 5,2 кг (фото внизу)
Запасне колесо: 13,3 кг
Домкрат: 1,9 кг
Інструмент: 0,6 кг
Компресор кондиціонера: 5,5 кг
Вентилятор кондиціонера перед охолоджувачем кондиціонера: 2,4 кг
Клімат дрібних частин: 2,8 кг
Охолоджувач Kilma: 2,1 кг
Оригінальний глушник: 9,9 кг
Оригінальний Turbo (TD04) з бризковиком: 5,7 кг
Оригінальний паливний насос: 0,7 кг
Тож я заощадив 38 кг. На мій погляд, розширювати клімат не варто, всього 13 кг. Але я повинен сказати, що випарник все ще там, його також буде видалено.
Чи можете ви додати до списку? Зручно для фетишистів з вагою.
Ось кілька фотографій мого акумулятора Брайля:
торквемада
Дата реєстрації: 11 грудня 2005 р
Четвер, 14 грудня 2006 р., 21:15
дивіться під підказками, можливо від -148 до -178 кг
турбопуси
Дата реєстрації: 20 вересня 2003 р
П’ятниця, 15 грудня 2006 р., 1:34 ранку
Цитата
дивіться під підказками, можливо від -148 до -178 кг
Хтось потрудився і набрав допису cirpower зі старого форуму: hmm:
Без посилання на джерело, tststs.
Цю публікацію вже редагували 1 раз, востаннє "Beastmaster" (17 грудня 2006 р., 14:52)
Тінь
Дата реєстрації: 5 листопада 2001 р
П’ятниця, 15 грудня 2006 р., 9:01 ранку
Привіт середньодумний
Я думаю, це чудова ідея. Дякую за список:]
Чи можете ви сказати щось про контрольну адресу акумулятора?
@Rooney: Ви повинні враховувати батарею в цілому, а не турбонаддув або бензиновий насос
Цю публікацію вже редагували 1 раз, востаннє "Тінь" (15 грудня 2006 р., 9:02)
von derAlb
Дата реєстрації: 5 жовтня 2001 р
П’ятниця, 15 грудня 2006 р., 13:09
RE: Список ваг Impreza MY99/00, легкий гоночний акумулятор
Цитата
Цитата
Ви зараз їдете без турбо?
Subaru Outback 2.5i Sport MY18
http://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/981718.html
Цю публікацію вже редагували 2 рази, востаннє "Beastmaster" (17 грудня 2006 р., 14:54)
Шніді
П’ятниця, 15 грудня 2006 р., 13:35
середньозахищений
Дата реєстрації: 3 січня 2006 р
П’ятниця, 15 грудня 2006 р., 16:13
Цитата
Оригінал від Тіні
Привіт середньодумний
Я думаю, це чудова ідея. Дякую за список:]
Чи можете ви сказати щось про контрольну адресу акумулятора?
@Rooney: Ви повинні враховувати батарею в цілому, а не турбонаддув або бензиновий насос
Я взяв найлегший, кажуть, він не призначений для зими. Але у мене поки не було проблем, і я знаю когось, хто без проблем пройшов через це зиму.
ScoobyRS
Дата реєстрації: 27 червня 2006 р
П’ятниця, 15 грудня 2006 р., 18:59
А що, якщо водій А дорівнює 90 кг, а водій Б - 65 кг ?
тоді водій А повинен зняти свій двигун. або тижнями не їжте нічого, що він може встигати: crazy:
30 кг, які ви додаєте, так сильно впливають? Ви помічаєте це чи це для совісті ?
Цю публікацію вже редагували 2 рази, востаннє "Beastmaster" (17 грудня 2006 р., 14:56)
STI Prodrive
Дата реєстрації: 26 листопада 2001 р
П’ятниця, 15 грудня 2006 р., 19:06
Ви також можете побудувати його таким чином, щоб просто докласти зусиль, просто зважити деталі та розмістити їх вагу тут.
Якщо хтось потім видалить VF XX і встановить TD XX, це може вирішити для нього самого (принаймні я думаю), вийняв він чи додав ваги.
У будь-якому випадку, я думаю, було б чудово, якби ми мали такий зростаючий список.
Omawari_San
Дата реєстрації: 20 квітня 2004 р
Місце проживання: З глибини горщика
П’ятниця, 15 грудня 2006 р., 19:47
STI Prodrive
Дата реєстрації: 26 листопада 2001 р
П’ятниця, 15 грудня 2006 р., 19:53
Я просто хочу сказати, що всі лівосторонні Impreza важче зліва.
Стимуляція
Дата реєстрації: 10 листопада 2004 р
П’ятниця, 15 грудня 2006 р., 20:07
Я думаю, це великий внесок. Дякуємо за середні зусилля
Чи є у вас дані про ефективність роботи акумулятора? Холодовий випробувальний струм і потужність.
Я теж такий легкий вирод, але мені цікаво. Знімаємо вагу. логічний. Більша частина салону, однак, спирається на задню вісь. Але якщо ми зараз робимо задню вісь ще легшою, ніж вона є, ми також сприяємо нашому недоопрацюванню Scoobys, оскільки більша частина ваги знаходиться на передній осі, і тому маса хоче рухатися назовні завдяки відцентровій силі. Тому.
Стабілізація кривої ключового слова. чи можна було б вирівняти все це, лише посиливши стабілізатор кривої HA? Оскільки чим жорсткіший стабілізатор, тим швидше виділяється внутрішнє колесо кривої. тобто менше зчеплення! Дуже добре спостерігати за перегонами.
Бо якщо ми обоє «збільшуємось», ми зменшуємо коливання, але властивість недоуправління залишається незмінною. ор?
Хтось має досвід роботи з цим. Було б дуже цікаво.
У мене також є додаток до ваги:
-Усі види застряглих смоляних килимків = 14 кг: Пророк:
але не змушуйте нерви це любити. чесний $
На жаль, я щойно помітив, що стабілізатори тут трохи ЗН. належав більше до категорії "шасі". Але це виведення науки про зниження ваги: crazy: Не гнівайтесь. або рухатися.
Дякую
Цю публікацію вже редагували 1 раз, востаннє "STImulation" (15 грудня 2006 р., 20:11)