Трансгасконь 2015 - Напади та розмітка на всіх поверхах
Вирішено, погода псує ентузіастів зимових видів спорту на цьому 15-му Трансгасконь 6.50. Після першого етапу, повністю оспорюваного під спінакером, повернення в Порт-Буржене здійснюватиметься головним чином за допомогою «потягування» (між вітром та балкою): ходи, які також сприятливі для потужних човнів і які залишають мало місця для стратегії. У прототипах, як у серії, в соло, як у парному, кожен готується до довгої швидкості, на якій потрібно буде грати добре, щоб сподіватися набрати дорогоцінні хвилини або зберегти свій прогрес ...
Старт другого акту Трансгасконії о 6.50 о 18:00 цієї суботи від Луанко. Перші очікуються близько півночі у неділю у Вандеї.
Коротка перерва і все починається спочатку! Флот Трансгасконь 6.50, який прибув у четвер в Луанко в Астурії, вже знаходиться у стартових блоках для другого етапу.
У програмі 30 годин "досягнення" за прямим маршрутом, або майже, на стійкому вітрі близько двадцяти вузлів. Досить сказати, що на цих 250 милях назад до Порту Буржене темп буде швидким, з малою перспективою стратегії, але точним налаштуванням і позиціонуванням ...
Хороша новина полягає в тому, що з такою швидкістю одиночні моряки можуть відпочивати на своїх автопілотах., "Але вам не потрібно бути на ньому постійно, щоб налаштуватися і добре розташуватися », Попереджає Аксель Трехін. “У нас буде багато маневрів та зміна вітрил. Ми не будемо багато спати, навіть під пілотом », - підтверджує Ян Ліпінський.
Наближаючись до Порту-Буржене, південно-східний бриз втратить оберти до того, як із заходу розвинеться низький тиск. Цей перехідний період породитиме слабкий та нестійкий вітер, який може дати холодному поті лідерам і живити надії зловмисників. !
Як сольний прототип, гонку можна було б провести на цій стадії між двома нинішніми лідерами: Аксель Трехін (Алеф Рейсінг) та Фредерік Денис (Міні 800), відстань лише три хвилини! ... Але також необхідно, зокрема, розраховувати на напади Клемента Буйсу (Ле Бон Агент) 3-го о 42 ′ і Людовика Мехін (Microvitae) 4-й на 51 ′.
В одиночних човнах, перевагу понад 50 хвилин Яном Ліпінським (Інноваційна компанія) над двома переслідувачами голландець Сандер ван Доорн (Стінкфут) та Жюльєн Пульве (Новінтісс) дозволяють йому підійти до цієї гонки у відповідь з певною безтурботністю, не позбавленою певного тиску: “Звичайно, краще мати лідерство, але зі спокоєм, який очікується на наприкінці перегонів пробіли можуть швидко розширитися. Тож, не виходячи з того, щоб залишити у своєму кутку, я буду стежити за Жульєном та Сандером ... "
У подвійному прототипі готується новий поєдинок між двома головними героями, які ще перебувають у перегонах: голландський дует Флоріан Лейкман і Сюзанна Пейн (Gimmick) мають невелику перевагу (1 ′ 19 с) перед Фабрісом Гійоном та Вільямом Пейном (Chekyta Salvia Nutrition). Вандени, безсумнівно, будуть прагнути помститися за повернення додому ...
У човнах подвійної серії, знову ж таки, відмінності невеликі: подіум проводиться за 5 хвилин. Між атакою та моніторингом двох інших, нам доведеться вибирати ... чи ні! У будь-якому випадку, гру обіцяє бути цікавою для перегляду між двома Pogo 2 Чарльза Буленджера та Саймона Бенаїчуша (Продається 34000 євро) та Франсуа Дені та Габріелем Бойша (So-Boat.com) та Pogo 3 (Карак) Альберта Ланьйо та Стефанія Алран !
Старт цього другого етапу, спочатку запланованого на полудень цієї суботи, стартує о 18:00, щоб залишити необхідний час для гонщиків відновити свої човни (після перенесення майже 3 днів першого етапу).
Навіть коротка і досить дощова, ця надзвичайно тепла іспанська перерва дуже сподобалася бігунам. Це один із незаперечних активів Трансгасконь 6.50, рідкісного і доброзичливого моменту в основі змагань ...
«Велика подяка усім працівникам порту Луанко, дуже доступні та уважні до шкіперів. Велика подяка також Хорхе Суаресу, міському голові Гозона, а також президенту Морського клубу Луанко Франциско Артіме! І, щоб закінчити зі стилем, старт буде даний під розкішним сонцем ... Знову Браво Луанко! », Підкресліть організаторів Transgascogne 6.50.
Очікується, що перші конкуренти перетнуть фінішну пряму в Порт-Бурже за ніч з неділі на понеділок.
Аксель Трехін (Алеф Рейсінг), на вершині попереднього заліку в сольному прототипі, на 3'10 попереду другого Фредеріка Дениса (Міні 800) і на 42 'над третім Клеменом Буйсу (Ле Бон Агент):
“Це буде досягати майже весь час, зайвої дороги не буде багато! Я рахую близько 30 годин перегонів. На фініші є лише один невідомий, чим пізніше ми туди дійдемо, тим більш “м’яким” буде… він буде стійким, я щасливий, мені подобається, коли вітряно, але це також умови, в яких мої колеги на подіумі швидші за мене. Я зроблю свою гонку, але, звичайно, буду на них стежити. У будь-якому випадку чудових тактичних варіантів не буде. Для Клемента, на 42 ′ попереду, це залишає трохи вільного простору. Для Фреда 3 хвилини - це ніщо, ніби ми йдемо на нічию! "
Tanguy le Turquais (Terreal), четвертий на першій стадії, і перший із «старих *» виробничих катерів:
“Погода для цього другого етапу не дає мені плану нападу, щоб наздогнати ці потужні човни. У нас буде 90% досягнення, або 90% вигідної для них гонки. Тож я буду робити так само, як на першому етапі, підтримувати свій моральний дух стабільним, концентруватися на своїй траєкторії, мати чисту гонку, не намагаючись оцінити себе проти них. Трохи схоже на гонку з часом. Якраз наприкінці етапу можуть бути тактичні можливості, але це, безсумнівно, буде недостатнім, щоб заповнити прогалини першого етапу (1х15 на першому, Ян Ліпінський (Інноваційні компанії) та 25 ′ від трибуни, примітка редактора). "
* Нові виробничі човни (Ofcet та Pogo 3) щойно затверджені Міні класом. Ці нові корпуси потужніші, ніж раніше використовувані, і значно ефективніші на швидкості вітру.