Турбокомплект BBR
Варіанти теми
Турбокомплект BBR
Привіт, нещодавно я отримав майже повний оригінальний турбокомплект BBR від NL, тієї частини, яку на той час Mazda продавала у Великобританії.
Тепер мої запитання/проблеми: Шланги/з'єднувальні шланги вже не такі великі, і тому я хотів би (встановити) нові. Хтось може порекомендувати деякі, які підходять на півдорозі, або краще? Крім того, відсутній перемикач з 95 на 98 октан. Я придбав собі тумблер 3A 250 В.?
І тоді я все ще шукаю компетентну майстерню, яка вже встановила щось подібне, бажано в середині або на північ від D. Я вже говорив з DW. Вони не хочуть відповідати через юридичну гарантію, каже він.
Мій цех Mazda (я їй справді довіряю) встановив би його, але спочатку модернізував HKS Turbo і запустив. mfG Рене
RE: Турбокомплект BBR
Привіт,
Я підозрюю, що тут, у D-Land, набір не дуже добре відомий.
Ви можете отримати деяку інформацію тут:
Однак цей перемикач не переключатиме велике навантаження, можливо, лише на іншу карту. Але це лише здогадки.
Обладнання (LLK/TURBO тощо) насправді має бути відносно простим у встановленні.
Помістіть кілька фотографій.
привітання
Дірк
RE: Турбокомплект BBR
WIMRE комплект також продавався в F, B та NL та L. Однак це було понад 15 років тому, і навряд чи якась майстерня має більше досвіду з цим. Наборів і так не було так багато.
може запитати у бельгійців чи голландців?
До речі, на Ebay.de також є BBR
RE: Турбокомплект BBR
Ви можете придбати силіконові шланги від Samco, наприклад на Sandtler або ISA Racing.
RE: Турбокомплект BBR
кілька перетворених BBR їздять на англійському форумі Nutz, запитайте там.
RE: Турбокомплект BBR
> Ви можете придбати силіконові шланги від Samco, наприклад у Сандлері або
> ISA Racing.
Ці деталі, ймовірно, будуть. Тепер питання: "прямі" шланги чи ці "гофровані шланги" з однією хвилею? Які переваги чи недоліки має один з іншого? Той, що має "хвилю", поглинає більше вібрацій? Де найкраще використовувати який? Привіт Рене
RE: Турбокомплект BBR
>
>
>> Ви можете придбати силіконові шланги від Samco, наприклад у Сандлері або
>> ISA Racing.
>
> Ці частини, ймовірно, будуть. Тепер питання:
> "прямі" шланги або ці "гофровані шланги" з
> хвиля? Які переваги чи недоліки одного
> інші. Той, що має "хвилю", поглинає більше вібрацій? Де
> чи найкраще використовувати який? Привіт Рене
Більша масляна каструля також включена ?
RE: Турбокомплект BBR
>
> Також включена більша масляна каструля ?
>
Масляна каструля є! На біс була хромована кришка клапана з написом "BBR-Turbo". Однак масляного охолоджувача спочатку не було. Але я, ймовірно, підключу маленький і дам йому працювати безперервно. Транспортний засіб їде лише влітку.
Питання про шланги Samco вирішено.
Редагувати: в комплекті є масляний кулер. Я завжди шукав мережевий кулер. Однак перед масляним фільтром є охолоджуючий масляний охолоджувач з водяним охолодженням.
RE: Турбокомплект BBR
>>
>> Також включена більша масляна каструля ?
>>
> Масляна каструля включена! Як біс, був хромований
> Кришка клапана з маркуванням "BBR-Turbo", однак оригінальна
> Охолоджувач масла не планується, але я, мабуть, візьму невеликий
> Підключіть його і дайте йому працювати безперервно. Щось говорить
> проти? Транспортний засіб їде лише влітку.
> Питання про шланги Samco вирішено.
Є лише 6 шлангів, які потрібно замінити.
Я був у проекті 15 років тому. Тоді це зробили через зміну роботи, і через 2 роки комплект більше не пропонувався.
Якщо ви зацікавлені, я можу надіслати вам копію оригінальної брошури BBR або надіслати її електронною поштою.
RE: Турбокомплект BBR
Ви вже зайняті майструванням? Тримайте нас в курсі (фото?)
Як вирішили збагачення бензину та регулювання запалення для комплекту BBR? Наприклад, із регулятором тиску палива, що залежить від тиску наддуву.
Покладіть сюди фотографії набору, мені було б цікаво подивитися, як це виглядає!
RE: Турбокомплект BBR
> Ви вже зайняті майструванням? Тримайте нас у курсі подій
> (Фотографії?)
Я не будую його сам. Деталі встановить майстерня, якій я довіряю до кінця місяця.
> Як пройшло збагачення бензину і
> Регулювання запалення вирішено? Близько одного
> Регулятор тиску палива підвищеного тиску.
Вище за течією підключений додатковий блок управління. Більше деталей сказати не можу, але ви можете щось про нього знайти на сторінці Mazda-BBR-Turbo.
> Я б поклав сюди фотографії набору
> цікавляться, як це виглядає!
Привіт, є заводські фотографії за адресою: www.mazda-mx5-bbr-turbo.co.uk, потім натисніть на: BBR Turbo Forum, щоб: BBR Literature, а потім: BBR Turbo Kit Components.
RE: Турбокомплект BBR
> Апаратне забезпечення (LLK/TURBO тощо) насправді має бути відносним
> бути простим в установці.
> Привітання
> Дірк
>
Отже, майстерня працює над автомобілем вже 4 дні, тепер незначні проблеми викликає лише лінія гідропідсилювача, яку потрібно перевернути. Більшість решти вже встановлені з наступним прийняттям.
Зараз у слюсаря тижневі канікули, і тому машина залишається так довго стояти.
Встановити масляний піддон було копітко, для цього вісь опустили. Загалом, я думав, встановлення буде здійснено за 3-4 дні, але, ймовірно, це буде 5-6 днів (включаючи сталевий гнучкий та 255 переднє гальмо).
Я зв’яжусь ще раз, коли перетворення буде закінчено. Привіт Рене
RE: BBR Turbo-Kit - це працює.
Сьогодні я взяв свій MX з майстерні, і як чудово, спочатку він проходить гладко (50 кілометрів)!
Я не використовував октановий перемикач, оскільки всюди є SuperPlus.
Монтажу знадобилося чотири дні (по 8 годин кожен), щоб встановити все.
Перше вражаюче враження:
Двигун працює «м’якше», приємніше.
Ви все ще можете відчути гарне прискорення на 5-й передачі, тому вона стала справжньою рушійною передачею.
Тяга встановлюється між 2000-2500об/хв. Він входить відносно м’яко і проходить аж до вершини; в цілому приємно їздити.
При прискоренні потрібно секунда, щоб отримати повну тягу.
Що, на жаль, не спрацювало, це запис TÜV. У мене була копія листа, але для Декри цього було недостатньо, вони хочуть отримати правильний звіт, і звісно, у мене цього немає! DEKRA, оскільки нібито лише DEKRA може схвалити та зареєструвати збільшення продуктивності. Виправте мене, якщо я помиляюся, і покажіть мені альтернативу! Привіт Рене
Редагувати через 50 км:
На жаль, звук Sebring ESD змінився. Раніше, без BBR, ви могли чути такий приємний стукіт на рівні 1800-2200 об/хв (на жаль, з невеликою потужністю). Цього вже немає, але це більш ніж компенсується майже типовою для дизеля тягою.
RE: BBR Turbo-Kit - це працює.
§21 на заході TÜV, на сході Dekra.
Їдьте до найближчої станції TÜV і обговоріть все ДО входу з відповідальним інженером. Але йому повинно бути старше 30 років, молодь часто ще недостатньо досвідчена і категорично відкидає все.
RE: BBR Turbo-Kit - це працює.
Чи є хтось, хто керує турбосистемою BBR легально, тобто зареєстрований? Привіт Рене
RE: BBR Turbo-Kit - це працює.
> §21 на заході TÜV, на сході Dekra.
>
> Їдьте до наступної станції TÜV та обговоріть ПЕРЕД
> Зареєструйте все у відповідального інженера. Це повинно
> але старше 30 років молодь часто залишається нерухомою
> недостатньо досвідчений і категорично відкидає все.