Відкриття F3F…; Finesse Plus
За абревіатурою «F3F» ховається дисципліна, яка є одночасно простою та захоплюючою, вважається Формулою 1 польоту на схилі, перш за все тому, що це єдина дисципліна польоту на схилі, визнана Міжнародною авіаційною федерацією (FAI), а потім тому, що вона є чистим доказом швидкості. Сьогодні я запрошую вас відкрити для себе цю категорію, поєднуючи технічність із природою та прекрасними ландшафтами !
Одне з найпростіших правил гри ...
Трохи історії.
І так просто, і так складно ...
Яка стратегія швидко літати ?
Давайте розглянемо деякі важливі моменти у F3F.
Баласт: це вирішується трохи до польоту залежно від погодних умов. Загалом, ми починаємо з невеликого опитування друзів: «Скільки ти вклав у свій планер?», Потім ми дізнаємось про силу вітру і, залежно від форми схилу, вирішуємо поставити більше або меншу вагу, обережно, не рухаючи центру ваги, ризикуючи змінити поведінку планера в польоті. Більш важкий планер дозволяє вам літати швидше, але також бути стабільнішим та краще орієнтуватися в турбулентності. Недоліком є те, що планер повинен нести цей баласт. Якщо умови занадто слабкі, а планер занадто навантажений, він втратить ефективність, збільшить радіус повороту, дасть відчуття польоту на яєчній шкаралупі. З іншого боку, якщо планер недостатньо балластований, йому буде важко набирати вітер, буде гальмувати по черзі через відсутність інерції і буде легше піддаватися найменшій турбулентності. Як тільки вітер перевищує 11 або 12 м/с, не рідко випадає 1 кг баласту.
Різні стилі повороту: поворот - це фаза польоту, яка економить найбільше часу, особливо завдяки передбаченню та використаному поворотному прийому. Існує кілька способів повороту: поворот на край, поворот назовні, поворот назад, поворот напіввиведення вгору. Можливі всі варіації, і часто під час перегонів можливі поєднання двох прийомів, наприклад, коли вітер злегка перехрещується. Правий поворот - це той, який дозволяє найкоротший час залишатися за базою, але також той, який найменше гальмує планер. І в цьому тонкість вправи. Зробити короткий поворот легко, але ризикуючи втратити енергію і, отже, швидкість. З іншого боку, ширший поворот може дозволити, якщо це зробити добре, набрати швидкість і, отже, встановити кращий час в кінці. Саме ця техніка точіння була найбільш розвиненою за останні роки, особливо французами. Це дозволило вражаючий стрибок середньої продуктивності та рекордів.
Але F3F набагато більше !
На додаток до спортивної сторони, категорія F3F має особливість, яка є одностайною серед її практиків, це різноманітність і краса місць польотів: від зелених пагорбів країни Басків до плато в глибинці Ніцци, від хребтів з видом на ліс Вогези до високогірних схилів Альп, від невеликих базальтових скель Ардеш до високих вертикальних скель Південного Веркора, місця польоту найчастіше виняткові та пропонують захоплюючий пейзаж і панораму. Кожен сайт має свою ідентичність, свій характер. Ви можете їхати два дні поспіль і відчувати дуже різні умови польоту. Кожного разу практика F3F проводиться з найсуворішою повагою до норм, природи та дикої природи. Нерідкі випадки, коли літають із стерв’ятниками, яких не турбують наші планери, або помічають козелів або серну. Коротше кажучи, F3F - це дисципліна "природа", яка дозволяє досягти прекрасного простору, чудових місць, вразити та керувати різкими машинами.